2024-es Japán Nagydíj időmérő edzése: Max Verstappen azt mondja, hogy Sergio Perez a 0,066-os sávban fog száguldani a Suzukában, mert Norris a harmadik helyen zárt.

A verseny néhány perccel később folytatódott, miután az autósok várakozó sora felkúszott a réssávból, mindenki igyekezett helyet foglalni magának, mielőtt elszállna. Verstappen csapattársa, Sergio Perez előtt rajtolhat, a McLaren pilótája, Lando Norris pedig az egyórás időmérő edzés után következhet, amely körülbelül három részre oszlik, ahol minden egyes autó kiesik a Q1-ben és Q2-ben, egészen a Q3-ból induló több mint 10-es párharcig. Mindkét Purple Bull az utolsó körökre készült, ahol Verstappen és Perez cseréltek leggyorsabb kört – az új holland versenyző mindössze 0,066 másodperccel az élen végzett, miután a Purple Bulls bezárta az első sort. Leclerc egyetlen kísérlete csak a hetedik hely megszerzéséhez volt elegendő, annak ellenére, hogy ő volt a leggyorsabb középső mezőny, így a legújabb monacói kénytelen volt visszazökkenni az új boxba, miután a többiek megjelentek, hogy megkezdjék utolsó gyors köreiket.

A kerékpárosok általában a „legpuhább” specifikációjú, sima abroncs-elosztású új gumiabroncsokat használják, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el az időmérőn. Ha a MotoGP™ időmérő pályái nedves körülmények között zajlanak, az egészen más probléma, és a kerékpárosok valószínűleg az esős abroncsokra hagyatkoznak, hogy jó időt futhassanak. A Q1 leggyorsabb versenyzői ezután a Q2-be lépnek be, ahol a rajtrács első helyezettjei és a többi tucatnyi MotoGP™ rajtrács helyezettjei versenyeznek. Ez egy újabb izgalmas 15 perces lecke a kerékpárosoknak, akik mindent beleadnak, hogy megszámolják a leggyorsabb köröket, mindig a legújabb, „puha” abroncsokkal, hogy növeljék a pole pozíció elérésének esélyeit. Megvizsgáljuk, hogyan működik az időmérő a kiemelt kategóriából, kitérve a titkos szabályokra, az időmérő edzés felépítésére és azok szerepére az egyes versenyzők rajtrácson elfoglalt pozíciójának meghatározásában a versenyek megtartásához. A fenti hivatkozások segítségével megtalálod a teljes hétvégi programot, a napirendet és a felkészülési edzések részleteit, a támogató eseményeket, a találkozókat és a különleges alkalmakat, valamint a legfrissebb jelentések főcímeit, a napirenddel kapcsolatos információkat és az F1-es versenyek eredményeit.

F1 időmérő hatékonyság, rajtrács-szerzés a Japán Nagydíjon kívül, miközben a legnagyobb Verstappen ismét pole pozícióban van

Az indiai F1-rajongók minden versenyt az F1 Television Specialist regisztrációs szolgáltatón nézhetnek, amely teljes körű összefoglalót és visszajátszásokat is kínál.

Az amerikai F1-rajongók minden egyes futamot valós időben mérhetnek össze a Fubo segítségével, amely jelenleg kiváló próbaidőszakot kínál, vagy nézzék meg az ESPN+-t, az egyik legnépszerűbb online közvetítési lehetőséget. Eközben az ESPN Deportes az összes amerikai F1-esemény privát otthona. Az ESPN szélesebb körben elérhető videócsatornája megpróbálja 2024-ben élő közönségnek közvetíteni az F1-es versenyt a Heavens Sports élő közvetítéseit használva, és néhány ingyenesen fogható csatornát is bemutat az ABC-n.

A rajtrács szélén haladó kerékpárosok is tapasztalhatják, hogy meg tudják menteni az esélyt, és az új versenyben kicsit korábban elfáradnak, mint egy új rajtrács hátulján lévő versenyző, aki a rajtrácsról indul, majd a városközpontokba jut. „A menedék mindig a legfontosabb szempont az ilyen kérdésekben, és bár általában ki lehet menni, a szabványok emelése sajnos nem sikerült. Nagyon hálásak vagyunk a rajongóinknak, akik az új versenyen éltek, abban a reményben, hogy ma autókat láthatunk. Az 1. algoritmus megerősítette, hogy a változtatásokat az új versenybírók látogatása után végezték el, ami a szervezetek és a versenyzők számára korábbra lendületet ad a hétvégére.”

Sportautók

Az Aston Martin versenyzője, Fernando Alonso a Q1-ben kiemelkedő eredményeket ért el, így ő lett a második leggyorsabb kieső, mindössze 0,388 másodperccel lemaradva Verstappen mögött. Sargeant szomorúan kikerült az időmérőn, miután elvesztette az irányítást a Williams autója felett, és a Q1-ben hátralévő kilenc másodpercben csapdába esett. Az új edzés nem állt ellentétben a drámájukkal, amely a Williams versenyzőjét, Logan Sargeant-et a 2. szabadedzésen kívül egy kudarcba fulladt. Úgy tűnt, hogy a srác kihagyta a következő Ausztrál Nagydíj hétvégét, miután a csapat aláírta az autóját Alex Albonnal. „Összességében úgy vélem, hogy a gumihangolás rendkívül érzékeny az aszfalton való versenyzésre, amikor pedig igazán a határokat akarod elérni, akkor általában nem működnek a dolgok. Amikor Hülkenberg eleinte a 10. helyért küzdött, Ricciardo a kihagyott zónába szorította – egészen addig, amíg az ausztrált mindössze 0,055 másodperccel ki nem ütötte az RB-csoporttársa, Tsunoda.”

Közzétéve az Egyesült Királyság nyári időszámítása szerint 2024. április 6-án, 07:58-kor. 2024. április 6-án, 07:58-kor (BST).

Perez időt veszített az elmúlt iparágban az ő körük miatt, ami miatt esélye sem volt az első helyen végezni, Verstappent pedig megtartották, amikor a 36. helyen akarták befutni az algoritmus 1. lépésében, mindössze 0,066 másodperces előnnyel – ugyan megtette, de nem állította be a történelmet azzal, hogy a Suzukában az első első sorban lassan haladt. Russell megszerezte a 9. helyet, így a Mercedes tempója nem tűnik olyan jónak, mint az új hétvégén, amikor Tsunoda a top 10-ben végzett. Norris az új legközelebbi rivális a Red Bullokkal a harmadik helyen, Sainz pedig a negyedik helyen végzett az új kategóriában, miközben számos versenyző küzdött azért, hogy jelentősen javítsanak az első helyezéseiken.

Miért rendkívül fontos az időmérő a MotoGP™-ben?

De a Reddish Bull sebessége sokat változott, mivel Verstappen és csapattársa, Sergio Perez mentek elöl, és a McLaren versenyzője, Lando Norris a harmadik leggyorsabb. A Purple Bull remek helyzetben van a Japán Nagydíj előtt, miután bebiztosította az első sort, ahol Maxim Verstappen a pénteki AEDT időmérőn a leggyorsabb volt. Az első öt versenyzőt a Q1 végén kiütötték, míg a második után négyet. Lewis Hamilton nem tud ennyit kihozni Mercedes autójából, és a hetedik helyen fog felállni, a következő sorban pedig egy 2025-ös Ferrarival osztoznak, Charles Leclerc pedig a nyolcadik helyen – de legalább megelőzte George Russellt, ami az első alkalom ebben a szezonban, hogy ebben az évben először időmérőn végeztek.

Miközben a legújabb csomag nagy része Leclerc kivételével a rajthoz lépett, Verstappen egy nagyszerű körrel 1:28,240-es idővel az ideiglenes pole pozícióért ugrott elő, miközben Norris a második helyen állt Perez előtt. Hamilton lelkesen készült a Q3 kezdete óta a pályára lépni, ahol a hét napos világbajnok és Mercedes csapattársa, Russell együtt igyekeztek egy korai köridőt megdönteni. Miután a Q3 első meneteiben a leggyorsabb időt futotta 1:28,240-es idővel, a világbajnok javított az utolsó pillanataiban, és egy nagyszerű 1:28,197-es időt ért el.

F1 Japán Nagydíj – Vállalkozói rajtrács:

A MotoGP™-ben különösen fontos, hogy a versenyző kiváló rajtrács-feltételeket érjen el, mivel ez jelentősen befolyásolja a versenyző esélyeit arra, hogy pénteken és hétvégén is kiváló eredményeket érjen el a futamokon. Az új „rajtrács” az a sor, amelyen az új MotoGP™ versenyzők felsorakoznak a sprint és a verseny előtt, a „pole” pozíciótól (korábbi pozíció) vissza a 22. helyre. Logikusan minél előrébb van az új versenyző a rajtrács elején, annál nagyobb az esélye arra, hogy jó rajtrács-feltételeket érjen el a rajt elején, és ez növeli a győzelem esélyét. Ez szigorú felkészülést jelent a csapatok számára, de ez nem példa nélküli a Formula–1 világában, mint például a 2004-es Japán Nagydíjon, ahol a hétfői nehéz körülmények miatt egy hétvégi délelőttöt kellett kihagyni.

Az amerikai Logan Sargeant, aki még mindig nem tudott versenyhelyzetben lenni, hogy megelőzze a Williamst a második szezonjában az F1-ben, a 19. helyen rajtolhat, miután kiesett a Q1-ből, ahol a leglassabb köridőt futotta. A keddi Japán Nagydíj időmérőjén Verstappen megelőzte a Red Bull csapattársát, Sergio 'Checo' Pérezt a pole pozícióért, aminek köszönhetően a McLaren versenyzője, Lando Norris a harmadik helyen állhat. Russell az időmérő edzés után a versenybírókhoz fordul, miután bebizonyosodott, hogy súlyos kitörést kell elszenvednie a Piastri-i pályán a rést elhagyva.

Nagyszerű bátor próbálkozásra számíthatsz Pereztől, de az észak-amerikai ország ideje nagyjából 0,066 másodperccel van Verstappenétól, így ő a második helyen áll. A brit közönség valós időben követheti nyomon a Japán Nagydíjon mutatott teljesítményét, az időmérő edzést, és versenyezhet a Sky Football F1-en. A Japán Nagydíj menetrendje mindenki számára elérhető az F1-es versenyeken, az időmérő edzéseken és a Suzuka pályán a különböző rajtállomásokon. Ezért a motorosoknak tisztában kell lenniük az időmérő edzés során, hogy betartsák a szabályokat, és a lehető legjobb teljesítményt nyújtsák.