Blogok
„Kiemelném a vállam, és rámutatnék, hogy nem valószínű, hogy Prostnak elfogy az áram” – mondta Murray Walker a megjegyzésekre, miközben a Prost néhány kör után átvette a vezetést, igazi Murray-izmusban. De Angelist azzal reklámozták, hogy segít a harmadik helyen, miután a címvédő Niki Lauda visszaesett, és sebességváltó-problémák miatt hibázott. A következő Ferrari, Stefan Johanssonnal a 15. helyen áll, akár nem, akár nem. A legújabb tifosinak oka volt újra felpörögni, amikor megelőzte de Angelist, majd később Prostot, és megszerezte a második helyet, ami hét kört jelent. Prost nehezen mozog, de tudatában annak az erőnek, amellyel Senna megfeszítésére törekedett, kiesik, és a 40. kör körül – a versenyhossz kétharmadánál – a második helyen végez. Csupán néhány olasz autóvezető látta az újfajta lelkesedést, amelyet a győztes belső csúcson elért a megszállott hazai közönség Imolában, legutóbbi próbálkozása Riccardo Patrese volt 1990-ben, aki hat F1-es futamgyőzelméből a harmadikat szerezte.
Villeneuve úgy gondolta, hogy Pironi csak feldobni akarja a versenyt, ha nem egy hétköznapi versenyről van szó, és megfelelően újrajátssza csapattársát is, amíg az végig követi a csatornát az új csatában. Ezért Villeneuve nem fedte le a belső tartományt a Tosa területére vezető utolsó körig, és Pironi bevezette a sajátját, amikor úgy döntött, hogy megnyeri az új győzelmet. Villeneuve dühös volt, amit észrevett Pironi árulása közben, még akkor is, ha a Ferrari csapatának nézőpontja megoszlott a sorrend helyes jelentése felett, hogy csökkentse. Villeneuve duzzogott a dobogón, dühös Pironi tettei miatt.
Sportingbet bónuszajánlat – Halálos sérülések
Az osztrák Roland Ratzenberger, aki a gyors Simtek-partira száguldott, az időmérő edzés alatt elfelejtette uralni autóját, és a Villeneuve-i pályán a legnagyobb sebességgel egy igazi falnak csapódott. Ratzenberger mindössze 33 éves volt, és mindössze harmadik nagydíján vett részt. A szervezetek, az autósok és a rajongók szívszorítóan néztek rá, de a hétvégén úgy döntöttek, hogy folytatják a versenyt. 1989-ben az új pályát átnevezték Autodromo Enzo korabeli Dino Ferrarira, hogy tisztelegjenek Enzo Ferrari új gondolatai előtt, aki az előző szezonban hunyt el. Ez egy másik híres érzés volt, és az osztrák Gerhard Berger súlyosan összetört, amikor egyenesen a Tamburello-i pályára tartott; eszméletlenül összetörte az autója, miután aludt és elázott, a tűz felé rohant. Az új osztrák túlélte ezt a balesetet, és csak égési sérüléseket szenvedett, hogy segítsen neki a pályán, és kihagyhatta a következő csatát, az új Monaco Nagydíjat.
Nagyon sikeres szervezetek és versenyzők az Olasz Nagydíjról
Talán az emlékművek, amelyek a dal mentén emelkedtek, és ezért komolyan veszik az 1994-es új szerencsétlen eseményeket, rendkívül olyan területek, sportingbet bónuszajánlat amelyeket teljesen elvontak a lakosok. „Nincsenek rövid balesetek a rutinról.” Ayrton Senna, Imoláról beszélve. A görbe egy narratívát mesél el, a zene pedig a Ferrari V10-esé. Ez egy régi iparág gondolatainak kincsesbányája, ezért többet nem lehet találni. Az 1994-ben elhárított idő, pontosan az, ami közvetlenül utána történt, a tompa fehérség homályába burkolózik. Egyszerűen fogalmazva, ez az egyetlen hely a világon, ahol üdvözölheted Ayrtont, az egyetlen igazi hangszer, ahol rád tud hangolódni.
A brazil Ayrton Senna nagyban hozzájárult az új versenyhez; de a Ferrari pilótája, Stefan Johansson a 15. helyen rajtolt, és gyorsan építi a városi központokat a második hajrájukban az ágaskodó ló előtt; a 61. kör végén megelőzte Sennát, és megszerezte a fődíjat. Az 1994-es San Marinói Nagydíjon, míg hétfőn Rubens Barrichello a Variante Bassa versenyen egy jó kerékvetőnek és egy jó kormánykereknek köszönhetően akaratlanul is becsapta az új brazilt, a gyors orvosi beavatkozás megmentette az életét. A keddi, időmérőn részt vevő osztrák Roland Ratzenberger több mint 310 km/h sebességgel a falnak csapódott a Villeneuve környékén, miután Simtek versenyautója szétroncsolta az első szárnyat, és azonnal meghalt egy nagy basiláris hengerfejtörésben.
Algoritmus első lépése AWS polgármester PREMIO DEL Beépített OLASZORSZÁG E DELL'EMILIA-ROMAGNA 2025
Alonso profitált Raikkönenből, aki pole pozícióból indult, és az első kilenc körben versenyben volt, miután mechanikai problémák miatt kiesett az új versenyből. Frentzen továbbra is megnyerte az új versenyt, megelőzve a korábban fejlődő Ferrarikat Schumachert, aki a második körben ért célba, és a brit Eddie Irvine-t a harmadikban. A sebességváltó problémái miatt Villeneuve nem tudja kihasználni a rossz állapotát, és a 40. körben szállt ki az új versenyből. A Hill megszerezte a második helyét, és végre versenyezhet a San Marino-i Nagydíjon, és úton van afelé, hogy megszerezze első helyét, és megnyerje az idei versenyt.
Selejtező
A Forma-1 ezen a hétvégén Imolába költözik a versenynaptár 7. fordulójára, az új Emilia-Romagna Nagydíjra. A verseny előtt a Want to find you at more informations, run out ad ad adminisztratív tanácsok, megközelítési információk és még sok minden más. Érezd a 2026-os San Marinóból és a Rimini Riviéráról induló iparági kategóriás kerékpárversenyt. Válaszd a kiváló lelátói ülőhelyeket vagy a MotoGP VIP Town™ vendégszeretetet, és élvezd a személyes pálya melletti jutalmakat, mint például a csoportos garázsélmény, a depótúrák, a boxutcákban tett kirándulások, és a versenyzői megjelenések a hivatalos idézetcsomagoddal együtt. Ferrari-csapattársuk, Gilles Villeneuve így nyilatkozott: "Ördögi dolog, de sokat kell tenniük azért, hogy a pálya a következő évben is uralja a versenyt…".
NEM HALLHATÓ: „Micsoda sietség!”
Schumacher mindössze tíz kört tett meg a versenyből, mielőtt az autó problémái a falhoz szorítottak volna, és kiestél volna a csatából. Valtteri Bottas először a rúgásból indult, Max Verstappen megelőzte Lewis Hamiltont, és a harmadik helyre ugrott fel a következő elöl. A második körben Bottas olyan darabokat talált a gumiabroncson, amelyek összetörték az autóját, lassítva a haladásukat a következő csata hátralévő részében. Daniel Ricciardo megelőzte Pierre Gaslyt a rajtnál, hogy az utolsó körön feljebb kerüljön, Gasly pedig a verseny elején egy nagy hűtőfolyadék-csepp miatt kiesett a versenyből. Jelenleg 16 torna-kvalifikációs sorozat van az éves menetrendben, amivel a két csapat, illetve a pilóták nem rendelkeztek általánosan. A monzai klasszikus után ez a verseny leállt, és minden héten folyamatosan figyelemmel kísérik az autók és a felszerelések kiszállítását az Egyesült Államokba a Kanadai Nagydíjra.