Az első négy versenyen négy dobogós helyezést szerzett – ezek közül körülbelül háromban sportolói helyezést –, és a következő, ötödik fordulóban, Kínában „mindössze” huszonöt ponttal lemaradva Verstappen mögött. Ugyanez nem mondható el Strollról, aki tíz csatában sikertelenül lépett pályára Belgium és Katar között. Igaz, hogy az új kanadai partnerként kétségtelenül nagy díjcsúccsal néz szembe, de a legjobban kellene teljesítenie. „Ha a Ferrari egy névadó autót dob piacra 2025-ben, akkor Leclerc, nem pedig Hamilton fogja megnyerni” – mondta Suttill, mire Straw hozzátette, hogy Hamilton egy „bevált, bizonyított teljesítmény”, függetlenül attól, hogy a kvalifikációja megmarad-e vagy sem. „Egy vakítóan gyors kört, amit fokozatosan megjavítottak, először egy rossz kezdés, majd egy súlyos hiba a biztonsági autóban, amely a verseny folytatása után folytatódott, miután Verstappen már a célegyenesben volt.” Ez egy rendkívül kiegyensúlyozott, immár a címkén is érvényes tartomány – Piastri igazolt bajnok, Norris pedig talán közelebb kerül Verstappenhez, mint szinte bárki más versenyző tavaly.
Rendkívül sikeres pole helyezés ugyanazon a nagydíjon
Atlétikai párosok megtapasztalták azt az új népszerűséget, amit Jim Clark is elért az iparági fogadas-sport.com Nézz ide bajnokságot nyerő éveik során. Miután 1960-ban debütáltak a Lotusszal, az új, szerény skót 1962-ben szerezte meg első győzelmeit, mielőtt 1963-ban 10 versenyből hetet nyert, ezzel biztosítva bemutatkozását. Az új karizmatikus brit több világbajnokságot is nyert átfogó Formula 1-es karrierje során, és 14 győzelmet aratott. Ezek közül négy győzelmet Monte-Carlóban, így Monte az új „Mr. Monaco” becenevet kapta, míg ő és Damon Slope továbbra is az egyetlen apa-fia párosok, akik mindketten lelkes F1-es címet viseltek. Ami a nagydíjon elért abszolút sebességet illeti, az új referenciaérték 372,5 kilométer/óra, amelyet Valtteri Bottas 2016-os Észak-amerikai országúti Nagydíjon elért teljesítményének köszönhet.
Alonso a leggyorsabb, miközben Albon autója lángra kapott Szingapúrban az első pillanatban.
Bár ezek a Formula-hierarchia legújabb és leglassabb autói is, az F3-as autók kulcsfontosságú egyensúlyt biztosítanak a hatékonyság és a tudás között, miközben továbbra is a három hüvelykujjnyi teljesítményt éred el, ami igazán hatékony autókat jelent menet közben. Az autók egy 3,4 literes, hatcsöves Mecachrome rendszerrel működnek, amely akár 380 lóerőt is lead. A szabványosított Dallara rendszerrel, Pirelli gumiabroncsokkal és szigorúan szabályozott jogszabályokkal a 3. algoritmus a versenyzők innovációjára összpontosít, és ahelyett, hogy a köridőket vagy más módon jobb mérföldköveket hajszolnád, inkább a versenyzésre koncentrálsz. A 3. algoritmus néhány lépéssel alacsonyabb, mint a Formula-1 az együléses hierarchiában, de mégis nagyon komoly összteljesítményt nyújt.
Néhány Algoritm 1-es pilóta iparági bajnoksága több mint elegendő ahhoz, hogy Alonso az egyik legjobb jelenlegi F1-es versenyző legyen. 42 évesen ő az új, tapasztalt versenyző a pályán, de amellett, hogy csökkenti a szolgáltatásait, az évek száma csak növeli a legenda érdemeit. Bár lehet, hogy nem rendelkezik a legújabb extrém sebességgel, mint néhány versenytársa, a képessége, hogy kihasználja az őrült versenyzést és a változó szabványokat, számos kiemelkedő eredményt hozott neki. Különösen az esős időjárási érzete tette olyan versenyzővé, akit érdemes nézni, amikor felnyílik az ég.
A srác 1968-tól 1982-ig az Algorithm You-ban tanult, és 1978-ban megnyerte az autóvezetői bajnokságot a Lotusszal. Emellett hatalmas sikereket ért el a Western OpenWheel versenyeken, négy IndyCar National címet nyert, és 1969-ben megnyerte az új, nagyra becsült Indianapolis 500-at. Megnyerte az új 1967-es Daytona 500 belső sávos autóversenyt, és a túlélőversenyen háromszor győzött a sebringi 12 futamon. Az autó teljesítménye inkonzisztens, a Mercedes mindkét irányba ingadozott az év során. A csapat az év nagy részében a negyedik helyen áll, de Russellnek sikerült két győzelmet (és majdnem azt) szereznie a szezon végére.
Sportautóra és hosszú távú versenyre vágyva az új francia nő az Iron Dames program feltörekvő sztárjává vált. Akár a tavalyi évben várt F1 Akadémia identitásproblémák végül megvalósultak, senki sem számol Abbi Takinggel, mint a 2024-es versenyzővel. Ma egy új kihívásba szállva, egy teljesen finanszírozott Alpine Formula Euro European Tournament hellyel, nem becsüli alá az új lehetőségeket, amikre számíthatunk. Figyelembe véve az elmúlt év kellemes élményét, amikor Garcia folyamatos fejlődést mutatott, számíthatunk rá, hogy segít kitartani a ringben. Az új versenyzők továbbra is élvezték az F1-es film zártkörű vetítését Monacóban, és sokan pozitívan reagáltak arra, hogyan ábrázolják a sportot a mozivásznon. A Ferrari a sorozatban is győzelmeket aratott, összesen 248-at a legutóbbi 2025-ös kanadai nagydíjra, a McLaren (196), a Mercedes (130), a Purple Bull (124) és a Williams (114) előtt.
Fernando Alonso legutóbbi ciklusa közvetlenül a TikTok érkezése előtt volt, de most itt van, és puszta tehetségével és elszántságával a csúcsra repíti az Aston Martint. A dobogós helyek ritkák, de Alonso az autó súlycsoportja felett teljesít. A Forma-1 történetének egyik legjobb embereként tartják számon, és jelenleg a sportág legjobb autóvezetőjeként is számon tartják, annak ellenére, hogy a kütyüktől való távolmaradás nem adja meg neki a legjobb esélyt a sikerre. Esteban Ocon pártjának várhatóan visszaesik a feltörekvő Jack Doohan, de Gasly nem tapasztalhat teljesítménycsökkenést. Ő egy komoly tehetség, aki jó helyet foglalhat el a párosban, és a szurkolók elvárhatják tőle, hogy ebben a tempóban folytassa.