Cikkek
Bár ez közös a nagydíj- ingyenes fogadási tippek versenyekkel, néhány európai pályán voltak olyan hosszú egyenesek, mint az új Mulsanne-on. Mivel az autópályák szociálisak, ami azt jelenti, hogy kevésbé voltak gondosan kidolgozottak, mint a hosszú versenypályák, a verseny nagyobb nyomást gyakorol a résztvevőkre, növelve a pontosság fontosságát. Tény, hogy a WEC-ben van a leggyorsabb osztály, és egymás csapataival, valamint a gyártókkal nagy rugalmassággal kell rendelkezniük az autók kezelését illetően. Kutatásokat végeznek a motorbeállítások, valamint az alacsony keresztezésű és hibrid autók terén.
A Sarthe-i rutin fejlesztése: ingyenes fogadási tippek
Az F1-es események kihallgatásának friss mintaképe az új F1 Paddock Pub, ahol F1-es bulitermek is rendelkezésre állnak. Most a McLaren és az Alpine F1-es bulitermeit, a Red Bull és a Ferrari számára pedig termeket kínálunk. A legújabb Circuit de los angeles Sarthe pálya akár 7 mérföldre (kb. 0,3 mérföldre) délre is elérhető Céuilles városától, egy jól összeköttetéssel rendelkező nyugat-franciaországi várostól. Mivel a nagy eseményekre több ezer néző özönlik, fontos, hogy az utazást jó előre megtervezzük, hogy könnyebb legyen az utazás. 2007-ben az FFSA, az új szponzor bejelentette, hogy a 2008-as Francia Nagydíjat határozatlan időre „szüneteltetik”. „A helyzet az Oscar-gálán van. Mindenki választ, mondják az emberek. Belül vagy te érsz át először a határon, és néha ők” – magyarázta Paul Newman a sport iránti rajongásukat.
A Ce Mans-i versenytől távol eső legújabb nap története
Van egy kis szakasz a szegélytől a jobbra kanyarodó elejéig a 21-es kanyarba befelé menet. Ha ezt sikerült megtennie, és az autóval jobbra kell tolatnia, és szinkronban kell haladnia ezzel a szegéllyel, akkor jól teljesített. A T11-es kanyarban menjen vissza a következő forráshoz, és alkalmazzon speciális fékezést, hogy az autó szépen haladjon, és szorosan a kívánt szegélyhez érjen. Kezdje fokozatosan visszaadni a gázt, de az iránybemenetekkel tartsa egyensúlyban. Az autó küzdeni fog a tapadásért az irányítórendszeren, de ne terhelje túl a durva behajtású tapadási felületeket. Az 1930-as években a legújabb ACO továbbra is közvetlenül a kapcsolódó hatóságoknak és a helyi közúti szolgálatoknak működött.
Levegh autójának hátulja nekiment a padkának, és lángra lobbant. A francia MotoGP-versenyek kétségtelenül olyanok, amelyeknek jelentős rekordjaik vannak az autóversenyzésben, és nem csak a motorkerékpárokban. Ez nagyrészt az ország más motorsportokban elért eredményeinek köszönhető. Történelmileg ez a tapasztalat Franciaország különböző városaiban halmozódott fel. Az 1920-as indulása után ez nem meglepő a francia MotoGP számára, és azóta is nagy rajongót vonz.
A pilóták választási rangsorolása a résen belül akkor ér véget, amikor a résen lévő csapat megtankolja az autót, és lecserélheti a legújabb felniket. Az LMGTE-nél alacsonyabb kategóriájú szabályok, amelyek szerint a kétajtós, köztes lowrider autók esetében az egyensúly a teljesítménybeli változtatások miatt van, és ez a kategóriás autó kezdőknek szól. Így egy autós megkaphatja a támadások során a sebesség csökkenése miatti veszteségeket, de a magas teljesítmény fenntartása túlterhelheti az autót, így nem valószínű, hogy az autó 24 órás terhelést okozna.
A leggyorsabb körök a Circuit de los angeles Sarthe versenypályán
- Egy apró változás történt a legújabb Dunlop sikánon 1997-ben, az új részt ezután leemelték a hídról, hogy helyet adjon egy nagyobb kifutónak, és most egy kicsit nagyobb sugarú kört hoznak létre a Dunlop oldali kijáratnál.
- Az ilyen típusú ösvények nagyon jó helyszínek, mint az új francia sikerszéria, szinte minden más rangos verseny mellett.
- Csütörtökönként 24 versenyző (nyolc a Hypercarban, nyolc az LMP2-ben és szintén nyolc az LMGT3-ban) küzd meg egymással a 13,626 km-es távon, a teljes sebességért küzdve, és a forgalmi korlátozások helyett.
- Az új WEC nyolc futamos menetrendet kínál 2024-ig, a 2017-es szezonra pedig kilenc futamra koncentrálnak.
- Az új verseny Clermont-Ferrand-ban indult, és megpróbálkozhatsz a cuatro körökön túlra is, a győzelmet pedig a nagyszerű Brasier-ben található Théry-ből lehet elérni.
1985-ben egy hasonló baleset történt a brit Dudley Wooddal egy Porsche 962-essel a vezetési élmény során. Az Armco által okozott legújabb ütközés, mivel a Timber több mint 370 km/h-s sebességgel haladt, olyan erős volt, hogy a legújabb motorleállító is megsérült. 1985-ben John Nielsen felborította Sauber-Mercedesét, amikor 350 km/h feletti sebességgel áthajtott az új Mulsanne-pályán. Az autó a tetejére ért, és elfelejtették, de Nielsen elmenekült, hogy leégjen. 1986-ban Jo Gartner egy Porsche 962C-vel nekiment a Mulsanne-pályának, és a többszörösen összetört autó nyomában elesett, átugrott néhány Armco-pályán, és ledöntött egy távírópóznát.
1906-ban a Vehicle Bar de l'Ouest (ACO) új alapítóit bízták meg az első Francia Nagydíj megszervezésével, amely egy elég jó időfutam lenne, La Sarthe-tól Le Mans keleti végében. Az első verseny sikeres volt, és a szervezők 1911-ben ismét megkapták a Francia Nagydíj jogait, de most egy másik állomást választottak ki. Az új hatodik forduló közeledik a Michelin® Nagydíjhoz Franciaországból a Le People's versenyen, ami talán az év egyik legromantikusabb eseménye a versenynaptárban, és nem véletlenül. Szenzációs első dobogós helyezés két év után Fabio Quartararo (Monster Opportunity Yamaha MotoGP) múlt szünetében, aki ráadásul két hátsó pozíciót is megcéloz, míg Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) 2025-ben is jó formában van. Van egy új bajnokság-élfutó és rengeteg történetszál, most pedig a MotoE™ legújabb visszatérését fogadjuk, így ez lesz a hétvége legújabb pályaversenye. Az 1923-ban alapított közönség maradandó nyomot hagyott a motorsport történetében, ami Sarthe főszereplője.